Вчера перед совещанием в Росавиации мы в полном смысле этого слова «штурмили» все изменения, чтобы созданная вновь рабочая группа стала действительно эффективной
Лично я настаивал на нескольких основных моментах:
- чётко закрепить цель работы (например в виде создания определенного количества авиационной техники, площадок, подготовленных пилотов и т.д.);
- подписание Правительством РФ идеологического документа, который бы стал маяком для всех отраслевых участников;
- начать относиться к АОН не только как к цели полёта, а как к отрасли;
- убрать проблемы и ограничения в голове, исключив когнитивные искажения между такими понятиями как «коммерческие полёты» и «монетизация отрасли», потому что это не одно и тоже и не подлежит смешиванию;
- изменить массу сверхлегкой авиации с 495 кг до 650 кг с целью исключения экономии на прочности;
- разрешить совмещение работы пилотов и пилотов - инструкторов как в АУЦ, так и в предприятиях без промежуточных увольнений с целью предотвращения прерывания трудового стажа и стимуляции развития отрасли;
- ускорить ресурсные испытания и выпуск отечественных поршневых двигателей разных линеек мощности, разработки которых нам продемонстрированы в последние полгода;
Министром транспорта РФ подписан приказ N-398 от 10.09.2026 г. «Об образовании межведомственной рабочей группы по вопросам нормативного регулирования авиации, использующей легкие и сверхлегкие гражданские воздушные суда» с целью развития и нормативного регулирования авиации использующей сверхлёгкие и лёгкие воздушные суда.
«Федерация АОН России» включена в состав данной рабочей группы.
Будем признательны всем вашим предложениям (развёрнутым или тезисным), которые вы направите в мой адрес в письменной форме любым удобным для вас способом:
+79061049589 (ТГ, МАХ, WatsApp)
sminigulov@yandex.ru
Ознакомиться с настоящим приказом и положением о рабочей группе Вы можете ниже..
16.09.2026
